Питатель 2М

Двухмагистральный питатель 2М имеет корпус и поршень, который шарнирно связан с таким предметом, как шток. Далее расположены: распределительный тип золотника, ограничитель, содержащий уплотнения, а также регулировочный винт. Такое устройство применяется для того, чтобы периодически подавать смазку к трущимся поверхностям. По конструкции могут быть как одноотводными, так и многоотводными.

Модельный ряд двухмагистральных питателей 2М

Питатель 2М имеет ряд собственных моделей, например, питатель 2М-10-1-К (есть пробка прокачивания, подача жидкости 10 см3 за один ход).

Использование питателей

Двухмагистральные, иначе называемые двухлинейными, питатели нашли широкое применение в горнодобывающей промышленности, в металлургии, на шахтах. Они используются на линиях с давлением в максимальном размере 20,0 МПа. Эти питатели устроены так, что порции масла поступают к точке, нуждающейся в смазке, при ходе поршней в обе стороны рабочего хода.

Описание рабочего процесса

Смазочный материал к питателю поступает непосредственно от станции смазки. Для этой модификации могут использоваться сразу две магистрали. Одна из них может быть подключена к баку    , а вторая – выходить из него. В одном из положений распределительный золотник – под действием давления смазочной жидкости в первой магистрали – перемещается в самое нижнее положение. При этом смазка из первой магистрали нагнетается в полость над поршнем. Этот поршень под давлением масла перемещается в самое нижнее положение. Тогда смазочное вещество, находящееся в полости под поршнем, продавливается в середину пространства в золотнике. А уже из неё – непосредственно в точку смазки.

Когда смазка нагнетается по второй из магистралей, тогда золотник смещается в самое верхнее положение, при этом смазка, находящаяся в полости выше золотника, продавливается в первую магистраль, которая непосредственно сейчас освобождена от давления. Она просто заведена в бак станции.

В этой ситуации смазка попадает под поршень и смещает его в самое верхнее положение. Масло, находящееся в полости над поршнем, продавливается в середину полости золотника, после чего – прямо к точке смазки. С помощью регулировочного винта можно сменить ход поршня. Таким способом можно регулировать объёмы смазочного материала, подаваемого к точке смазки, в заданных пределах.

Для профилактического обслуживания устройства в нём предусмотрена пробка для прокачивания.