Система контроля СНК Ось-3

Цена по запросу

Под заказ

zapros@amtorg.com.ru

Доставка

Срок доставки от 3 до 30 дней

Описание

Система контроля чистовых железнодорожных осей колесных пар вагонов СНК Ось-3 - специализированный комплекс автоматизированной дефектоскопии колесных осей железнодорожного транспорта. Установка данного типа отличается использованием двух методов исследования, полной автоматизацией процесса исследования и обработки данных, функцией вывода результатов в графическом и цифровом форматах, возможностью гибкой настройки, удобством управления и компактным расположением составляющих модулей.

Назначение системы СНК Ось-3

Система контроля СНК Ось-3 предназначена для комплектования производственных линий, занимающихся выпуском колесных осей для железнодорожного транспорта. Комплекс обеспечивает выявление поверхностных, подповерхностных и глубинных дефектов как в осевом, так и в радиальном направлениях, позволяя гарантировано выявлять бракованные экземпляры осей и определять точное местоположение обнаруженных дефектов.

* - где D - диаметр средней части оси в месте расположения преобразователя.

Конструкция системы СНК Ось-3

Установка имеет модульную конструкцию с современным рабочим местом оператора, снабженным компьютером с удобным интерфейсом управления. Компоновка комплекса обеспечивает легкий доступ ко всем компонентам с целью настройки или проведения технического обслуживания.

Характеристики

Полное наименование поставляемого аппарата	Система контроля чистовых железнодорожных осей колесных пар вагонов, стационарная, универсальная, высокопроизводительная СНК Ось-3
Параметры сети питания	3-фазный переменный ток, 380 В, 50 Гц 1-фазный переменный ток, 220 В, 50 Гц
Используемые методы исследования	Ультразвуковое/вихретоковое
Напряжение возбуждения вихретоковых преобразователей, В	2,0/4,0/8,0
Частоты ультразвуковых колебаний, номинал, МГц	2,5/5,0
Чувствительность установки при исследовании вихретоковым методом: - глубина дефекта, мм - длина дефекта, мм - ширина дефекта, мкм	0,5 15,0 20,0
Чувствительность при обнаружении глубины залегания дефектов при помощи ультразвукового метода исследования, мм: - торцевой канал с совмещенными ПЭП - торцевой канал с раздельно-совмещенными ПЭП - радиальный канал при контроле области шейки - радиальный канал при контроле области предподступичной части - радиальный канал при контроле области подступичной части - радиальный канал при контроле области средней части оси - радиальный канал при контроле области галтельных переходов	От 80,0 до 1110,0 От 10,0 до 80,0 От 65,0 до 125,0 От 82,5 до 160,0 От 98,5 до 192,0 От D/2 до D-5 От 100,0 до 190,0
Диапазон вычисления координат дефекта по оси Х при использовании ультразвукового метода исследования, мм	От 0 до 1110,0
Допустимые пределы погрешности при использовании ультразвукового метода исследования, мм: - определение глубины залегания дефекта - определение координат дефекта по оси Х	±5,0 ±20,0
Диаметр определяемого плоскодонного отражателя, минимум, мм: - торцевой канал на расстоянии до 380 мм - торцевой канал на расстоянии от 381 до 700 мм - торцевой канал на расстоянии от 701 до 1110 мм - каналы средней части, галтельных переходов, шейки, подступичной и предподступичной частей	3,0 6,0 9,0 3,0
Габаритные характеристики установки, мм: - модуль механизации - вычислительный и управляющий блок	3500х1500х1500 2000х1000х1000